ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਈਡ ਸਾਕੇਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਕਨੈਕਟਰ ਲਈ ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਸਾਕਟ ਟਾਈਪ 2 ਮਾਦਾ ਈਵੀ ਸਾਕਟ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਟਾਈਪ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਸਕੇ।2003 ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ IEC 62196 ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਟਾਈਪ 2 "mennekes" ਪਲੱਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਵਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗ (ਟਾਈਪ 1 ਅਤੇ 2) ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜੇ 1772 ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਲੱਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਵ ਅਡਾਪਟਰ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।