ਸਪੋਰਟ

80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.

ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਇੱਕ 240v ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।

ਪੱਧਰ 1 - ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ 3-ਪ੍ਰੌਂਗ ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 40 ਮੀਲ ਦੇ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।1।

ਪੱਧਰ 2 – 240V ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ।Chevrolet ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ Qmerit ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ 240V ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ 2 ਘੰਟੇ 1 ਦੇ ਅੰਦਰ 40 ਮੀਲ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਤੱਕ ਜਾਗਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ।ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ 3 ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 32 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਦਾ ਆਮ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ 11-ਤੋਂ-20 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਸਿਰਫ 4 ਮੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ 2022 ਬੋਲਟ ਈਵੀ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਈਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 120-ਵੋਲਟ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ 240-ਵੋਲਟ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਦਲਣਯੋਗ ਕੰਧ ਪਲੱਗ ਹਨ।ਡਿਊਲ ਲੈਵਲ ਚਾਰਜ ਕੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਘਰ, ਕੰਮ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 120-ਵੋਲਟ 3 ਪਰੌਂਗ ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ, NEMA 14-50 ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ EV ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ SAE J1772 ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਜਿਸ ਨੂੰ J ਪਲੱਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਜੋ EV ਦੇ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ SAE J1772 ਪਲੱਗ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ EVs ਅਤੇ PHEVs ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।Teslas ਨਾਲ J1772 ਪਲੱਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

EVSE ਅਤੇ iEVSE ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ 240v ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ ਤੇ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ iEVSE ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ 240V ਆਊਟਲੈਟ ਲੱਭੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 240V ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ EVSE ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਹਾਂ, ਨੋਬੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਰਾਤ ਭਰ ਵੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।