EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ EV ਕਨੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘਰ, ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਕ ਚੀਜ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਪਲੱਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ EV ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਮੇਰੀ EV ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਕਨੈਕਟਰ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ?ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ EV ਵਿੱਚ ਇੱਕ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।AC ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
| ਖੇਤਰ | ਅਮਰੀਕਾ | ਯੂਰਪ | ਚੀਨ | ਜਪਾਨ | ਟੇਸਲਾ | ਚਾਓਜੀ |
| AC |  |  |  |  |  | |
| ਕਿਸਮ 1 | ਟਾਈਪ 2 ਮੇਨੇਕਸ | GB/T | ਕਿਸਮ 1 | ਟੀ.ਪੀ.ਸੀ | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| CCS ਕੰਬੋ 1 | CCS ਕੰਬੋ 2 | GB/T | ਚਾਡੇਮੋ | ਟੀ.ਪੀ.ਸੀ | ਚਾਓਜੀ |
ਇੱਥੇ 4 ਕਿਸਮ ਦੇ AC ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ:
1.ਟਾਈਪ 1 ਕਨੈਕਟਰ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਪਲੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ (ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ) ਤੋਂ EVs ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 7.4 kW ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਟਾਈਪ 2 ਕੁਨੈਕਟਰ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਫੇਜ਼ ਪਲੱਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਘਰ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਰੇਟ 22 kW ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 43 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3.GB/T ਕਨੈਕਟਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ GB/T 20234-2 ਹੈ।ਇਹ ਮੋਡ 2 (250 V) ਜਾਂ ਮੋਡ 3 (440 V) ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ AC ਨੂੰ 8 ਜਾਂ 27.7 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. TPC (Tesla ਮਲਕੀਅਤ ਕਨੈਕਟਰ) ਸਿਰਫ਼ Tesla 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ 6 ਕਿਸਮ ਦੇ AC ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ:
1. CCS ਕੰਬੋ 1, ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਹੈ।ਇਹ 350 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਬੋ 1 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।CCS ਕੰਬੋ 1 IEC 62196 ਟਾਈਪ 1 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਸੰਪਰਕ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. CCS ਕੰਬੋ 2, ਇਹ IEC 62196 ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ CCS ਕੰਬੋ 1 ਵਰਗੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ CCS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
3.GB/T 20234.3 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 250 kW ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4.CHAdeMO, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਨਿਸਾਨ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਆਦਿ) ਇੱਕ CHAdeMO ਪਲੱਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਹ 62.5 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
5. TPC (Tesla ਮਲਕੀਅਤ ਕਨੈਕਟਰ) ਸਿਰਫ਼ Tesla 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।AC ਅਤੇ DC ਇੱਕੋ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6. CHAOJI ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਿਆਰ ਹੈ, 2018 ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ DC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 900 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।28 ਅਗਸਤ 2018 ਨੂੰ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਚਾਓਜੀ-1 ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ, GB/T ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ChaoJi-2 CHAdeMO 3.0 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-15-2022
