EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਕੀ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੋਡ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ IEC 60364 ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਭਾਗ 7-722: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ।
ਇਹ ਪੰਨਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 1, ਮੋਡ 2, ਮੋਡ 3 ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 4 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੰਨਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਤਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ EV ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ.AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ।ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਈਵੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਹੀਕਲਜ਼) ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 1 (<3.5KW)
●ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ।
●ਇਹ ਮੋਡ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
●ਮੋਡ 1 ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਕੇਟ ਆਊਟਲੈੱਟਸ (10A ਦੇ std. ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਥਾਂਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
●ਇਸ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਥਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਟਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
●ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 2 (<11KW)
●ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਕੇਬਲ।
●ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕੇਟ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
●ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਜਾਂ ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਰਥਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ।
●ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
●ਇਹ ਮੋਡ 2 ਸਖਤ ਕੇਬਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
●EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 2 ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਇਨ-ਕੇਬਲ RCD, ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਧਰਤੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
●ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਿਜਲੀ ਤਾਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੇਕਰ EVSE ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
●ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਧਰਤੀ ਵੈਧ ਹੈ
●ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਸਥਿਤੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਆਦਿ।
●ਵਾਹਨ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਡੇਟਾ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
●ਵਾਹਨ ਨੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਡੇਟਾ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
●EV ਤੋਂ AC ਸਪਲਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 32A ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 250 V AC ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ ਜਾਂ 480 V AC ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 3 (3.5KW ~22KW)
●ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਖਾਸ ਸਾਕਟ.
●ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਖਾਸ ਸਾਕੇਟ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
●ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
●ਇਹ ਮੋਡ ਬਿਜਲਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਾਗੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
●ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੋਡ 3 ਲੋਡ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।
●ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, EV ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
●ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
●ਇਹ ਮੋਡ 4 DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-15-2022
