EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC)।

ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਨਾਮ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ

ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC)

ਬਿਜਲੀ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਏ.ਸੀ.ਇਸ ਬਿਜਲਈ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਹਿਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।AC ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ AC ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।

ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਇਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਬਿਜਲੀ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਕਰੰਟ ਹੈ।AC ਵਾਂਗ ਹੀ, DC ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਹਿਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;DC ਬਿਜਲੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਜਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੋਈ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ DC ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

16A 32A RFID ਕਾਰਡ EV ਵਾਲਬਾਕਸ ਚਾਰਜਰ IEC 62196-2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੇਟ ਨਾਲ