ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ EVs ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ SAE J1772 ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ J ਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।(ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹੈ, ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਜੇ ਪੋਰਟ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।)

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ EV ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਕੇਬਲ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਰਜਰ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਕੇਬਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਪਣਾ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ EV ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਨੋਜ਼ਲ ਕੋਰਡ ਨੂੰ J ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 120-ਵੋਲਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਕਿਸਮ ਜੋ ਲੈਪਟਾਪ ਜਾਂ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਤੇ ਬੱਸ ਇਹ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।EV ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀ ਭਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ।