ਘਰ

ਉਤਪਾਦ

ਈਵੀ ਗਾਈਡ

ਸਹਿਯੋਗ

ਖ਼ਬਰਾਂ

ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਖਬਰਾਂ

ਖਬਰਾਂ

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ
23-11-01 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਪੱਧਰ 1, 2 ਅਤੇ 3। ਹਰੇਕ ਪੱਧਰ ਇੱਕ EV ਜਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ (PHEV) ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਪੱਧਰ 1, ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ, ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ 120v ਆਉਟਲੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ (ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ 110v ਆਉਟਲੈਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ...
ਸਮਾਰਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
23-11-01 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਵਲ 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ EVs ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (PHEVs) ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਚਾਰਜਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ...
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਸਿਕਸ
23-10-31 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?ਘਰ ਬਨਾਮ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?ਜਾਂ ਕਿਹੜਾ ਅੱਖਰ...
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ
23-10-31 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਅਸੀਂ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕੁਝ ਰੂਪ ਹਨ: ਨਿਯਮਤ, ਮੱਧ-ਗਰੇਡ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ...
ਲੈਵਲ 1 ਬਨਾਮ ਲੈਵਲ 2 ਬਨਾਮ ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ: ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?
23-10-31 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਓਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗਾਂ (ਰੈਗੂਲਰ, ਮਿਡ-ਗ੍ਰੇਡ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ) ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, EV ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ...
ਤੁਹਾਡੇ EV ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 3 J1772 ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ
23-10-30 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ EV ਚਾਰਜਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੋਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ J1772 ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਹੈ।ਮੈਂ...
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਮ ਗਾਈਡ
23-10-30 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ, SAE J1772 ਟਾਈਪ 1 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ...
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ: ਕੰਧ-ਮਾਉਂਟਡ ਹੋਮ ਚਾਰਜਰ
23-10-30 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ।ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ...
ਸਮਾਰਟ ਏਸੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ
23-10-27 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ...
ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ
23-10-27 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਧੇਰੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ c ਦਾ ਇੱਕ ~ 210m ਸਥਾਪਿਤ ਅਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ...
ਕੀ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
23-10-27 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਇੱਕ ਜਨਤਕ DC ਫਾਸਟ ਜਾਂ ਅਲਟਰਾ-ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, 10 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।ਅਤੇ, ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ...
ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
23-10-26 ਨੂੰ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ
ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਰਕਸਾਈਟ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ 120-ਵੋਲਟ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ...

<< < ਪਿਛਲਾ 10 11 12 13 14 15 16 ਅੱਗੇ >>> ਪੰਨਾ 13/17