ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਸਵਾਈਪ ਕਰਨ, ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਬੱਸ… ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ.ਅਸੰਗਤ ਚਾਰਜਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਓਵਰਲੋਡ ਹਨ।(ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ CCS ਜਾਂ NACS ਹੈ? ਮੈਨੂੰ CHAdeMO ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਉਂ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?) ਇੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ - ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਵੈਸੇ ਵੀ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਕਾਰ ਉਲਝਣਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਗੇ।

JD ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, EV ਮਾਲਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

"ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨੀਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਬਦਨਾਮ ਘੱਟ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਕਾਮ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ," ਬ੍ਰੈਂਟ ਗ੍ਰੂਬਰ, ਜੇਡੀ ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੁਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ.ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 144,000 ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਰ ਹਨ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 42,000 ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਅਤੇ ਮੋਂਟਾਨਾ ਵਰਗੇ ਰਾਜ - ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਹੈ ਪਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੌ ਹਨ।

16A 32A 20ft SAE J1772 ਅਤੇ IEC 62196-2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਕਸ